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Cuando vemos o compramos una bicicleta inmediatamente prestamos atención a la horquilla, grupo de cambio… incluso a los puños, pero pocas veces analizamos en detalle el sillín.
Por regla general es un componente al que le damos poca importancia y casi siempre dejamos el que viene de serie en la bici (hasta que empiezan a dolernos las posaderas), y esto puede ser un error ya que es una de las partes de la bici que más tiempo pasará en contacto con nuestro cuerpo y del que en gran parte dependerá que nos encontremos cómodos y nuestras rutas no acaben convirtiéndose en una tortura, especialmente si hacemos rutas largas en las que vamos a estar varias horas dejando caer nuestro peso sobre el sillín.
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